湖南衡陽首開中歐班列
日期：
2020-10-17
10月15日上午，一列運載華菱衡鋼生產的鋼管產品的火車緩緩從湖南衡陽南站出發，將途經滿洲里抵達俄羅斯比克良，全程9463公里，運行13天，這是衡陽首次開通至歐洲國家的鐵路國際物流班列，標志著衡陽對外開放向更高層級邁出新的步伐，成為湖南省繼長沙、懷化、株洲后第4個開行中歐班列的城市，也是全國第72個開行中歐班列的城市。
據廣州局集團公司長沙貨運中心介紹，此列中歐班列全程運行9463公里，預計13天到達俄羅斯。作為首列中歐班列的貨主，衡陽華菱鋼管有限公司此前是通過水路、鐵路再轉海運至俄羅斯海參崴港，最后經西伯利亞鐵路運到俄羅斯工業地區和中亞五國。不僅作業環節多，停留時間長，運輸成本還高。在廣州局集團公司和衡陽市政府聯合啟動中歐班列項目后，他們第一次采用集裝箱運輸出口鋼管，運輸時間縮短，運輸效率大幅提升。
衡陽作為湘南工業重鎮，對外貿易量大，跨境物流需求旺盛。據不完全統計，2019年衡陽市經長沙、贛州、武漢、西安、上海、廣州等地海關進出口的中歐班列貨源為90萬噸220列左右。廣鐵集團表示，下一步，衡陽中歐班列開行將進入常態化，計劃每月發出100車，努力打造湖南制造走向國際市場的"直通車",全面提升湘南地區經濟發展的核心競爭力。隨著衡陽市加盟，湖南省今年中歐班列開行預計突破600趟。
據廣州局集團公司長沙貨運中心介紹，此列中歐班列全程運行9463公里，預計13天到達俄羅斯。作為首列中歐班列的貨主，衡陽華菱鋼管有限公司此前是通過水路、鐵路再轉海運至俄羅斯海參崴港，最后經西伯利亞鐵路運到俄羅斯工業地區和中亞五國。不僅作業環節多，停留時間長，運輸成本還高。在廣州局集團公司和衡陽市政府聯合啟動中歐班列項目后，他們第一次采用集裝箱運輸出口鋼管，運輸時間縮短，運輸效率大幅提升。
衡陽作為湘南工業重鎮，對外貿易量大，跨境物流需求旺盛。據不完全統計，2019年衡陽市經長沙、贛州、武漢、西安、上海、廣州等地海關進出口的中歐班列貨源為90萬噸220列左右。廣鐵集團表示，下一步，衡陽中歐班列開行將進入常態化，計劃每月發出100車，努力打造湖南制造走向國際市場的"直通車",全面提升湘南地區經濟發展的核心競爭力。隨著衡陽市加盟，湖南省今年中歐班列開行預計突破600趟。
